CROMWELL 1200
Hast du es satt, ein Bike zu fahren, das alle fahren? Das man an jeder Ecke sieht, von den altbekannten Herstellern, mit den immergleichen Farben drauf? Mit der brandneuen Brixton Cromwell 1200 gibst du den Ton an und fährst guten, klassischen Old School Style auf deine eigene, moderne Art. Von einem der aufstrebendsten Motorradhersteller, der jetzt endlich auch in die Schwergewichtsklasse aufsteigt. Entworfen und entwickelt in Österreich, beeindruckt die Cromwell 1200 mächtig in Sachen Design. Doch allem voran ist sie ein selbstbewusstes Big Bike, das sich nicht um ihr Image zu kümmern braucht. Die klassischen runden Formen sind etwas fürs Auge, der kraftvolle Motor aber fährt direkt ins Herz. Wenn du also nach etwas Besonderem suchst, solltest du jetzt genauer hinsehen und herausfinden, warum die Cromwell 1200 das ist, wonach du suchst. Wenn dir gefällt, was du siehst, gibt es einen klaren Weg für dich: Probefahrt buchen, aufsitzen, Gas geben.
MOTOR
1222cm3 Hubraum, 1222cm3 Brixton. Der wassergekühlte Reihenzweizylinder leistet 83 PS bei 6.550 U/Min, die satten 108 Nm Drehmoment liegen bei 3.100 U/Min an. Im 8-Ventiler arbeiten Mahle-Kolben, im 6-Gang-Getriebe eine Anti-Hopping-Kupplung. Mit dieser Leistung zieht der Brixton-Vibe in der Stadt genauso wie im Freiland an den üblichen Verdächtigen vorbei.
ABGASANLAGE
Die zweiflutige Abgasanalage setzt einzeln direkt bei den Zylindern an und ist komplett aus Edelstahl gefertigt. In den Farben Cargo Green und Timberwolf Grey ist die Oberfläche gebürstet, in Backstage Black Schwarz lackiert.
STOSSDÄMPFER
Die Ingenieure der japanischen Fahrwerksschmiede KYB/Kayaba haben die Federelemente der Cromwell genau auf den Sweet Spot zwischen Komfort und Sportlichkeit eingestellt. Von klassischen Faltbälgen geschützt, arbeitet vorne eine Teleskopgabel mit 120 mm Federweg und 41 mm Standrohrdurchmesser für präzises Ansprechverhalten. Hinten dämpfen in der Federvorspannung einstellbare Stereofederbeine mit 87 mm langen Federwegen.
LED-LICHTER
Tagfahrlicht, Scheinwerfer, Rückleuchte und Blinker: Mit rundum LED-Ausstattung ist die Cromwell voll auf der Höhe der Zeit, ohne auf den unverwechselbaren Charme klassischer Formen zu vergessen.
REIFEN
Ein Motorrad, das keine Kompromisse macht, braucht auch kompromisslosen Grip. An keine Brixton kommt minderwertiger Gummi, bei der Cromwell schon gar nicht. Hier aufgezogen: Pirelli Phantom Sportscomp.
BOSCH-ABS & TRANSAKTIONSKONTROLLE
Das Bosch Zweikanal-ABS in der Version 9.1 ist perfekt auf die Cromwell 1200 abgestimmt. Mit seinen federleichten 640 Gramm ist es beim Fahren nicht spürbar, aber in kniffligen Situationen ist man froh, es zu haben. Eine abschaltbare Traktionskontrolle sorgt auch beim harten Beschleunigen für Sicherheit.
TEMPOMAT
1200 cm³ können auch gemütlich cruisen. Für Autobahnetappen oder langes Ortsgebiet ist der serienmäßig verbaute Tempomat mit nur zwei Knöpfen bequem am linken Lenkerende zu bedienen.
2 FAHRMODI: ECO & SPORT
Eco und Sport: In beiden Fahrmodi stehen die gleiche volle Leistung und das gleiche Drehmoment zur Verfügung. Im Sport-Modus öffnen sich die Drosselklappen jedoch schneller, wodurch der Motor ein direkteres und aggressiveres Gefühl beim Gasgeben vermittelt.
BREMSSYSTEM
Um die Cromwell auch wieder einzufangen, verzögern zwei radial befestigte 2-Kolben-Bremszangen mit Belägen von Nissin auf zwei 310mm-Bremsscheiben. Hinten arbeitet eine Einkolbenbremszange auf einer 260mm-Bremsscheibe. An Front und Heck verhindert das Bosch-ABS ein Blockieren der Räder.
TFT-DISPLAY
Die Neuzeit im Rundelement: Im klassisch-runden TFT-Display versammeln sich alle relevanten Daten übersichtlich angeordnet. Im ECO-Mode dominiert die Geschwindigkeitsanzeige im Sport-Mode der Drehzahlmesser. Seitlich ist außerdem dezent ein USB-Port untergebracht.
